engins de chantier/autres
élévateur telescopique Manitou MLT 633 Turbo
  • Owner: Konst
  • Fabriquant: Autoconstruction/base Bruder
  • Modèle:Manitou MLT 633 Turbo
  • Début de la construction: mars 2007
  • echelle: 1:16
Débutants s'abstenir: le Manitou de Bruder
petit, doté d'innombrables fonctions, le Manitou de Bruder est un modèle très séduisant à transformer en RC mais pas facile du tout..

jusquà maintenant, plusieurs modélistes ont essayé de transformer en RC ce joli Manitou mais ont souvent renoncé face aux difficultés de cette transformation. Seul le "magicien" Goetz à reussi à faire un Manitou vraiment fonctionnant. J'ai toujours eu envie de relever ce défi, donc après avoir trouvé aux enchères un Manitou pour pas cher il ne me restait plus que me lancer!
Pour vous donner une idée de la complexité de l'engin, voici ses nombreuses fonctions (sans oublier que l'engin est très petit, avec une place très limitée pour loger les differents composants):

  1. Direction gauche droite (le Manitou à les deux essieux directionnels et indépendants !!?
  2. Avant/arrière commandés par variateur electronique miniaturisé, transmission 4X4
  3. Flêche haut/bas commandée par un vérin à vis e variateur éléctronique, contacteurs de fin de course.
  4. Bras telescopique actionné par verin à vis, variateur de vitesse electronique, contacteurs de fin de course.
  5. Inclination de la tête de bras (vérin à vis) commandé par interrupteur et micro-servo, fin de course.
  6. Accessoires (mâchoire de la benne preneuse, treuil, etc) micro-moteur avec réducteur.
  7. phares, feux de position, clignotants
  8. Gyrophare
Le Manitou de Bruder tel qu'on le trouve dans tout bon magasin de jouets pour moins de 50 francs
Comme on peut voir, la place à bord est très limitée (ici l'espace sous la cabine utilisé pour un des variateurs electroniques)
Les grilles d'aeration moteur realisées en métal. Sous le capot trouvent place les divers composant electroniques et 4 variateurs Robbe UP40. en dessus. la prise pour recharger les accus et l'interrupteur principal.
Ci-dessous: deux détails du Manitou, le gyrophare sur le toit de la cabine et le crochet d'attelage réglable à l'arrière.
Faute de place pour installer un système hydraulique, les mouvement du bras telescopique et l'inclinaison de la tête du bras sont realisés avec des verins à vis actionnés par des micro moto-réducteurs Faulhaber , cher mais très efficaces. Les verins à vis sont encapsulés dans des tubes en alu pour reproduire les verins hydrauliques du vrai Manitou. Chaque verin est controlé par des contacteurs qui coupent automatiquement l'alimentation quand la vis rejoint le bout de sa course utile. La transmission est 4X2 (le vrai Manitou est 4X4 mais en modélisme il y à des compromis inévitables) , avec un moteur Maxon en prise directe sur l'axe avec un couple d'engrenages coniques en laiton (Conrad). Le variateur electronique (un modèle de Igab, excellent et tout petit) est logé sous la cabine . L'accu est constitué de 6 éléments AAA 1,5 volts 2800 mAh disseminés à divers endroits sous la carrosserie. Le receveur 8 Canaux est un Schulze miniaturisé. Les phares, feux de position et clignotants sont fonctionnels.
à gauche:le moteur du bras, placé juste en dessous et monté sur un axe pour le laisser pivoter librement. à côté l'essieu arrière encore en version provvisoire .
Photos finales du Manitou, finalement toutes les fonctions sont operatives et même la force de levage est mieux que ce que j'aurai espéré... un sympathique modèle qui ira completer le parc de vehicules de la scierie du RC Truck Suisse pour les prochaines manifestations.